Pan zdradza tą tajemnicę (koło 7 minuty)

https://youtu.be/0cTLI25iKfs

--
Marek

"Marek" <f...@f...com> wrote in message
news:almarsoft.2204569581915333618@news.neostrada.pl
...
> Pan zdradza tą tajemnicę (koło 7 minuty)
>
> https://youtu.be/0cTLI25iKfs

No to posłuchaj jeszcze raz co powiedział, bo ściemniasz.

On Tue, 10 Oct 2017 21:51:58 -0500, "Pszemol" <P...@P...com>
wrote:
> No to posłuchaj jeszcze raz co powiedział, bo ściemniasz.

Oczywiście był to lapsus typu "myślimy Lenin - mówimy Partia". Tesla
stała się synonimem elektryka.
W filmie chodziło o Leafa ale nie w tym rzecz. Uznając, że koszt
nabycia podjazdu jest 0 bo nie płaci się za paliwo jest mega
nadużyciem. Kto ma prąd za darmo? Ciekawe czemu użytkownicy np. Tesli
przemilczaja ile miesięcznie wydają na ładowanie elektryka z własnej
instalacji przy codziennym jej użytkowaniu.
Druga ciekawostka z tego filmu to awaryjność, z opinii tego usera
Tesla psuje się na potęgę a jedyny serwis w Berlinie robi bokami.
Trzecia, to że po Polsce jeździ ok 900 Tesli a tylko 300 jest w niej
zarejestrowanych.

--
Marek

Wed, 11 Oct 2017 09:34:01 +0200, Marek

> W filmie chodziło o Leafa ale nie w tym rzecz. Uznając, że koszt
> nabycia podjazdu jest 0 bo nie płaci się za paliwo jest mega
> nadużyciem.

Przedstaw wyliczenia.

--
Pozdor
Myjk

On Wed, 11 Oct 2017 10:37:02 +0200, Myjk <m...@n...op.pl> wrote:
> Przedstaw wyliczenia.

Ale co w tym skomplikowanego do liczenia?
Cena prądu wraz ze zmienna opłatą przesylowa to ok .50gr za kW. Niech
na dobę zuzyje srednio 15kW, daje to 7pln/dobę. 7*30 230 zl. Podobnie
wydaję miesięcznie na paliwo, gdzie tu oszczędność??
I to jest lajtowe zużycie. Śmiem twierdzić, że Tesla zużyje na same
codzienne dojazdy do pracy o wiele więcej niż te 15kWh, bo wiadomo,
na każdych światłach się przycisnie. Realnie wyjdzie 25-30kWh.
Jeszcze trzeba doliczyć stałą opłatę za moc przyłączoną.

--
Marek

--Druga ciekawostka z tego filmu to awaryjność, z opinii tego usera Tesla psuje się
na potęgę a jedyny serwis w Berlinie robi bokami.

http://teslamag.de/news/mehrere-tesla-kunden-reparat
urzeit-teilebeschaffung-12926

wypadek kazdemu sie zdarzyc moze ale 8 miechow czekania na auto to juz lekka przesada
:-)

W dniu 2017-10-11 o 11:32, Marek pisze:
> Podobnie wydaję miesięcznie na paliwo,
Ale Ty dziennie robisz ~20 km a Tesla ~100 km.

Robert

W dniu 2017-10-11 o 11:37, p...@g...com pisze:
> --Druga ciekawostka z tego filmu to awaryjność, z opinii tego usera Tesla psuje się
na potęgę a jedyny serwis w Berlinie robi bokami.
>
> http://teslamag.de/news/mehrere-tesla-kunden-reparat
urzeit-teilebeschaffung-12926
>
> wypadek kazdemu sie zdarzyc moze ale 8 miechow czekania na auto to juz lekka
przesada :-)
>

Bardzo mi się podoba automatyczne tłumaczenie:

Chociaż Tesla również naprawia wiele rzeczy, sklepy z ciałami dostawców
zewnętrznych licencjonowanych przez firmę są wykorzystywane do poważnych
prac naprawczych.

Zakopują pod posadzką no i dlatego dostawcy się wykruszają. To dlatego
tak długo trwa :-)
T.

Wed, 11 Oct 2017 11:32:33 +0200, Marek

> Ale co w tym skomplikowanego do liczenia?

No właśnie, jak widać poniżej sporo.

> Cena prądu wraz ze zmienna opłatą przesylowa to ok .50gr za kW.

Jeśli już, to za kWh. :P kW to jednostka MOCY.

W domu, samochód dojazdowy do pracy, będzie się ładować zapewne w 2T.
Przynajmniej ja bym tak zrobił (ba, tak właśnie mam w planach i łącze pod
elektryki w garażu robię) kupując auto elektryczne. Więc można przyjąć
średnio prąd po 0,35 brutto/kWh -- a jak się postarać, to i za 0,27 się
znajdzie 2T płacąc głównie za przesył a nie za sam prąd. Tak, z wszystkimi
opłatami. Na pmb czy FM sobie poszukaj wątków -- były przedstawiane faktury
z takimi cenami za prąd -- ja mam obecnie prąd w 2T za 0,34 (pracuję w
domu, domu nie grzeję obecnie prądem, bardziej mi zależy na nieco lepszej
taryfie dziennej) dlatego taką cenę przyjmuję do szacowania -- ale w nowym
domu, jako że będę grzać prądem, będę się także starać o lepszą ofertę w
2T.

> Niech na dobę zuzyje srednio 15kW, daje to 7pln/dobę. 7*30 230 zl.
> Podobnie wydaję miesięcznie na paliwo, gdzie tu oszczędność??

Z pomocą 15 kWh (znowu, nie kW!) można spokojnie przejechać 100km. Auto
miejskie typu Leaf z silnikiem benzynowym pali w mieście 6L/100km czyli
przy cenie 4,70 zł/L wydaje się na paliwo 28 zł/100km, podczas gdy Leaf
elektryczny zużyje "paliwa" za 7,50 zł (przy 0,50/kWh), za 5 zł (przy
0,35), albo nawet 4 zł (przy 0,27). Jak widać, różnica jest średnio ponad
5-krotna. Wyjaśnij łaskawie, jakim cudem wyszły Ci zbliżone wartości za
napęd pradem i benzyną? Przecież nawet przyjmując cenę 0,50zł wychodzi
blisko 4-krotna różnica.

> I to jest lajtowe zużycie. Śmiem twierdzić, że Tesla zużyje na same
> codzienne dojazdy do pracy o wiele więcej niż te 15kWh, bo wiadomo,
> na każdych światłach się przycisnie. Realnie wyjdzie 25-30kWh.

Realnie Tesla S 85D zużywa w mieście 21kWh/100km, oszczędzając, tj. jeżdżąc
normalnie do pracy, można zejść do 16 kWh. Takie są realne wyniki pomiarów
a nie wyssane z palca. Do tego znowu "zapomniałeś", że w stwierdzeniu
chodziło o Leafa?

> Jeszcze trzeba doliczyć stałą opłatę za moc przyłączoną.

Z jakiej paki, skoro prąd tak czy siak w domu się ma i opłaca? Standardowa
moc przyłączeniowa wystarczy do ładowania nocnego w 2T.

--
Pozdor
Myjk

-- Bardzo mi się podoba automatyczne tłumaczenie:

drugie podejscie :-)

https://www.fool.com/investing/2017/03/07/repairing-
my-tesla-model-s-has-been-an-utter-night.aspx