Sprzedaż Tesli wygląda następująco:

2013 - 22,5 tys.
2014 - 31,5
2015 - 50,6
2016 - 76,2
2017 - 50,7 (dwa kwartały)

Nissan chwali się, że sprzedał 300 tys. elektrycznych samochodów
(konkretnie Nissana Leaf). Na razie produkcja jest tylko w jednej
fabryce w Japonii, ale w fabrykach w Smyrnie (USA) i Sunderland (Wielka
Brytania) produkcja ruszy jeszcze w tym roku. A elektryki są produkowane
nie tylko przez Nissana. Wygląda na to, że Tesla w Europie nie będzie
miała tak łatwo jak w USA.
A tak to tam wygląda - news sprzed kilku dni:

https://www.youtube.com/watch?time_continue=16&v=BV3
Gne_ZuOo

To obrazek z Kalifornii w dniu, gdy wiele osób ponoć spieszyło, aby
obejrzeć zaćmienie słońca. 6 aut się ładuje (każda z trzech
Superładowarek musiała wtedy dzielić moc 120 kW pomiędzy dwa samochody),
a kolejnych 15 Modeli S i Modeli X czeka nawet 4 godziny.

Tesla w USA ma coś ok. 1000 stacji ładowania, Japończycy - 28 tys. To
obrazuje, jak powinno się do tego podchodzić. U nas jest ich chyba
kilkanaście na razie...

W dodatku specjaliści twierdzą, że jeśli wycofa się dopłaty do aut
elektrycznych, sprzedaż spada do poziomu aut kolekcjonerskich...

T.

Tylko że leaft o tak ze 150 tys kosztuje a Tesla 500tys

> Tesla w USA ma coś ok. 1000 stacji ładowania, Japończycy - 28 tys. To
> obrazuje, jak powinno się do tego podchodzić.

Ale widzisz różnice w kapitalizacji obu spółek?

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

Dnia Mon, 11 Sep 2017 06:57:31 +0200, Mateusz Bogusz napisał(a):
>> Tesla w USA ma coś ok. 1000 stacji ładowania, Japończycy - 28 tys. To
>> obrazuje, jak powinno się do tego podchodzić.
>
> Ale widzisz różnice w kapitalizacji obu spółek?

Tu nie o kapitalizacje chodzi, tylko o klientow.
Gdzie te 300 tys nissanow - w Japonii ?

J.

Dnia Sun, 10 Sep 2017 19:04:29 +0200, T. napisał(a):
> Nissan chwali się, że sprzedał 300 tys. elektrycznych samochodów
> (konkretnie Nissana Leaf). Na razie produkcja jest tylko w jednej
> fabryce w Japonii, ale w fabrykach w Smyrnie (USA) i Sunderland (Wielka
> Brytania) produkcja ruszy jeszcze w tym roku. A elektryki są produkowane
> nie tylko przez Nissana. Wygląda na to, że Tesla w Europie nie będzie
> miała tak łatwo jak w USA.
> A tak to tam wygląda - news sprzed kilku dni:
>
> https://www.youtube.com/watch?time_continue=16&v=BV3
Gne_ZuOo
>
> To obrazek z Kalifornii w dniu, gdy wiele osób ponoć spieszyło, aby
> obejrzeć zaćmienie słońca. 6 aut się ładuje (każda z trzech

I widzisz tam gdzies inne elektryczne auto ?
(czy innego sie do tej ladowarki nie podlaczy ?)

> Superładowarek musiała wtedy dzielić moc 120 kW pomiędzy dwa samochody),
> a kolejnych 15 Modeli S i Modeli X czeka nawet 4 godziny.

I dlatego wlasnie elektryk mi sie kiepsko widzi :-)

> Tesla w USA ma coś ok. 1000 stacji ładowania, Japończycy - 28 tys.

W USA maja tych 28 tys stacji, czy w Japonii ?

> To
> obrazuje, jak powinno się do tego podchodzić. U nas jest ich chyba
> kilkanaście na razie...
>
> W dodatku specjaliści twierdzą, że jeśli wycofa się dopłaty do aut
> elektrycznych, sprzedaż spada do poziomu aut kolekcjonerskich...

A jak sie wprowadzi podatek na spalinowe lub paliwo ?

J.

W dniu 2017-09-11 o 07:40, J.F. pisze:
> Dnia Mon, 11 Sep 2017 06:57:31 +0200, Mateusz Bogusz napisał(a):
>>> Tesla w USA ma coś ok. 1000 stacji ładowania, Japończycy - 28 tys. To
>>> obrazuje, jak powinno się do tego podchodzić.
>>
>> Ale widzisz różnice w kapitalizacji obu spółek?
>
> Tu nie o kapitalizacje chodzi, tylko o klientow.
> Gdzie te 300 tys nissanow - w Japonii ?
>
> J.
>

Nie - na całym świecie.
Sugeruję, że Tesla będzie miała małe szanse na rynku europejskim. Tu
górą będzie Nissan, Renault, Toyota i może VW. A za kilka lat może
chińskie elektryczne Volvo.
T.

W dniu 2017-09-11 o 07:45, J.F. pisze:
> Dnia Sun, 10 Sep 2017 19:04:29 +0200, T. napisał(a):
>> Nissan chwali się, że sprzedał 300 tys. elektrycznych samochodów
>> (konkretnie Nissana Leaf). Na razie produkcja jest tylko w jednej
>> fabryce w Japonii, ale w fabrykach w Smyrnie (USA) i Sunderland (Wielka
>> Brytania) produkcja ruszy jeszcze w tym roku. A elektryki są produkowane
>> nie tylko przez Nissana. Wygląda na to, że Tesla w Europie nie będzie
>> miała tak łatwo jak w USA.
>> A tak to tam wygląda - news sprzed kilku dni:
>>
>> https://www.youtube.com/watch?time_continue=16&v=BV3
Gne_ZuOo
>>
>> To obrazek z Kalifornii w dniu, gdy wiele osób ponoć spieszyło, aby
>> obejrzeć zaćmienie słońca. 6 aut się ładuje (każda z trzech
>
> I widzisz tam gdzies inne elektryczne auto ?
> (czy innego sie do tej ladowarki nie podlaczy ?)
>
>> Superładowarek musiała wtedy dzielić moc 120 kW pomiędzy dwa samochody),
>> a kolejnych 15 Modeli S i Modeli X czeka nawet 4 godziny.
>
> I dlatego wlasnie elektryk mi sie kiepsko widzi :-)
>
>> Tesla w USA ma coś ok. 1000 stacji ładowania, Japończycy - 28 tys.
>
> W USA maja tych 28 tys stacji, czy w Japonii ?
>

W Japonii.

Przepisy mogą wywrócić (lub ustawić) każdy rynek. Tak się porobiło z
wiatrakami, tak swego czasu wykończono jednym przepisem przydomowe
wytwórnie biopaliwa. CHGW jak to będzie z elektrykami. Albo w ogóle z
samochodami. W Warszawie chcą wprowadzić opłatę rzędu 9 zł za godzinę
parkowania. I trzeba będzie jeździć rowerem po mieście... :-)
T.

Użytkownik "T."

>
> Tu nie o kapitalizacje chodzi, tylko o klientow.
> Gdzie te 300 tys nissanow - w Japonii ?

Nie - na całym świecie.
Sugeruję, że Tesla będzie miała małe szanse na rynku europejskim. Tu
górą będzie Nissan, Renault, Toyota i może VW. A za kilka lat może
chińskie elektryczne Volvo.
---
Twizy ? :-)

W dniu 2017-09-12 o 00:20, re pisze:
>
>
> Użytkownik "T."
>
>>
>> Tu nie o kapitalizacje chodzi, tylko o klientow.
>> Gdzie te 300 tys nissanow - w Japonii ?
>
> Nie - na całym świecie.
> Sugeruję, że Tesla będzie miała małe szanse na rynku europejskim. Tu
> górą będzie Nissan, Renault, Toyota i może VW. A za kilka lat może
> chińskie elektryczne Volvo.
> ---
> Twizy ? :-)
Nie. Mają na razie Zoe i Kangoo o niezłych osiągach, planują
wprowadzenie Mastera. A przypominam, że Renault i Nissan to praktycznie
jedna firma. Więc pewnie podrasują Zoe i będzie to bliźniak Leafa. Golf
w sumie też ma niezłe osiągi, ale zaporową cenę.
T.

> Tesla w USA ma coś ok. 1000 stacji ładowania, Japończycy - 28 tys. To
> obrazuje, jak powinno się do tego podchodzić. U nas jest ich chyba
> kilkanaście na razie...
>

Są trzy albo cztery miejsca w Polsce. W kazdym po 4 miejsca do ładowania.
Tak ze jazda Teslą po Polsce wymaga zaawansowanej analizy logistycznej zeby
nie utknąc w polu :)

Pzdr