Czytam grupę, odnoszę wrażenie, ze diesle odchodzą do lamusa. Bo są skomplikowane, bo
trzeba oszukiwać (vide dieselgate), bo drogie, bo nie będą wpuszczane do miast...

Tymczasem są modele samochodów oferowane wyłącznie z silnikami diesla:
http://www.ford.auto-watin.pl/att/ranger/nowy/Ranger
,3.pdf
strona 17.
Auto oferowane z dieslami 2.2 (125km), 2.2 (150km) i 3.2 (200km).

Czy nie można do takiego auta dać silnika benzynowego? Co jest przyczyną, ze są tu
tylko diesle?

majka

A skad my mamy wiedziec dlaczego w tym samochodzie tylko dizle.

to proste: wszystko regulują wykładane na przykład na politechnice
warszawskiej wnioski końcowe! jednakże aby je usłyszeć to trzeba bardzo
ciężką, solidną i systematyczną walką o osiągnięcie modelu optymalnego
popis/eu zasłużyć!

W dniu 2017-08-15 o 15:31, Majka pisze:

> Czytam grupę, odnoszę wrażenie, ze diesle odchodzą do lamusa. Bo są skomplikowane,
bo trzeba oszukiwać (vide dieselgate), bo drogie, bo nie będą wpuszczane do miast...

To że większość biedaków potrzebuje toczydła małego, taniego i na gaz
nie oznacza że dizle odchodzą do lamusa. Dla przedstawiciela handlowego
robiącego dwieście czy trzysta kilometrów dziennie dizel nadal
jest najlepszy.

> Tymczasem są modele samochodów oferowane wyłącznie z silnikami diesla:
> http://www.ford.auto-watin.pl/att/ranger/nowy/Ranger
,3.pdf
> strona 17.
> Auto oferowane z dieslami 2.2 (125km), 2.2 (150km) i 3.2 (200km).
>
> Czy nie można do takiego auta dać silnika benzynowego? Co jest przyczyną, ze są tu
tylko diesle?

Można i pewnie nawet wkładają.
Ale nie dla europy.


Pozdrawiam

W dniu 15-08-2017 o 15:31, Majka pisze:
> Czytam grupę, odnoszę wrażenie, ze diesle odchodzą do lamusa. Bo są skomplikowane,
bo trzeba oszukiwać (vide dieselgate), bo drogie, bo nie będą wpuszczane do miast...
>
> Tymczasem są modele samochodów oferowane wyłącznie z silnikami diesla:
> http://www.ford.auto-watin.pl/att/ranger/nowy/Ranger
,3.pdf
> strona 17.
> Auto oferowane z dieslami 2.2 (125km), 2.2 (150km) i 3.2 (200km).
>
> Czy nie można do takiego auta dać silnika benzynowego? Co jest przyczyną, ze są tu
tylko diesle?

Pewnie głównie akcyza.

On 2017-08-15 15:31, Majka wrote:
> Czytam grupę, odnoszę wrażenie, ze diesle odchodzą do lamusa. Bo są skomplikowane,
bo trzeba oszukiwać (vide dieselgate), bo drogie, bo nie będą wpuszczane do miast...
>
> Tymczasem są modele samochodów oferowane wyłącznie z silnikami diesla:
> http://www.ford.auto-watin.pl/att/ranger/nowy/Ranger
,3.pdf
> strona 17.
> Auto oferowane z dieslami 2.2 (125km), 2.2 (150km) i 3.2 (200km).
>
> Czy nie można do takiego auta dać silnika benzynowego? Co jest przyczyną, ze są tu
tylko diesle?

pickupy w stanach nie podpadaja pod regulacje dla samochodow tylko dla
ciezarowek wiec pewnie luzniejsze normy maja

a ze to auto robocze to kazdy chce trwalego silnika z dobrym momentem a
nie wysilonej litrowej pierdziawki z zestawm turbin

Dnia Tue, 15 Aug 2017 18:32:53 +0200, Cavallino napisał(a):
> W dniu 15-08-2017 o 15:31, Majka pisze:
>> Czytam grupę, odnoszę wrażenie, ze diesle odchodzą do lamusa. Bo są skomplikowane,
bo trzeba oszukiwać (vide dieselgate), bo drogie, bo nie będą wpuszczane do miast...
>>
>> Tymczasem są modele samochodów oferowane wyłącznie z silnikami diesla:
>> http://www.ford.auto-watin.pl/att/ranger/nowy/Ranger
,3.pdf
>> strona 17.
>> Auto oferowane z dieslami 2.2 (125km), 2.2 (150km) i 3.2 (200km).
>>
>> Czy nie można do takiego auta dać silnika benzynowego? Co jest przyczyną, ze są tu
tylko diesle?
>
> Pewnie głównie akcyza.

Na diesle nizsza ?
Czy traktuja to jako ciezarowke, a tam nie ma ?

J.

W dniu 2017-08-15 o 20:16, m4rkiz pisze:
> On 2017-08-15 15:31, Majka wrote:
>> Czytam grupę, odnoszę wrażenie, ze diesle odchodzą do lamusa. Bo są
>> skomplikowane, bo trzeba oszukiwać (vide dieselgate), bo drogie, bo
>> nie będą wpuszczane do miast...
>>
>> Tymczasem są modele samochodów oferowane wyłącznie z silnikami diesla:
>> http://www.ford.auto-watin.pl/att/ranger/nowy/Ranger
,3.pdf
>> strona 17.
>> Auto oferowane z dieslami 2.2 (125km), 2.2 (150km) i 3.2 (200km).
>>
>> Czy nie można do takiego auta dać silnika benzynowego? Co jest
>> przyczyną, ze są tu tylko diesle?
>
> pickupy w stanach nie podpadaja pod regulacje dla samochodow tylko dla
> ciezarowek wiec pewnie luzniejsze normy maja
>
> a ze to auto robocze to kazdy chce trwalego silnika z dobrym momentem a
> nie wysilonej litrowej pierdziawki z zestawm turbin

No to niech będzie normalny benzyniak bez turbo z odpowiednim momentem.

Nie każdy chce certolić się z dwumasą, padającymi pompowtryskiwaczami,
zatkanymi DPFami i chlaniem oleju w dizlu.

W dniu .08.2017 o 13:51 Poldek <p...@i...eu> pisze:


> Nie każdy chce certolić się z dwumasą, padającymi pompowtryskiwaczami,
> zatkanymi DPFami i chlaniem oleju w dizlu.

Kup nowy (nie niemiecki) samochód z silnikiem diesla i nie będziesz miał
powyższych problemów. Jak kupisz z klasycznym automatem to na pewno nie
będziesz miał problemów z dwumasą i sprzęgłem (bo ich nie będzie).

TG

W dniu 16-08-2017 o 13:22, J.F. pisze:
> Dnia Tue, 15 Aug 2017 18:32:53 +0200, Cavallino napisał(a):
>> W dniu 15-08-2017 o 15:31, Majka pisze:
>>> Czytam grupę, odnoszę wrażenie, ze diesle odchodzą do lamusa. Bo są
skomplikowane, bo trzeba oszukiwać (vide dieselgate), bo drogie, bo nie będą
wpuszczane do miast...
>>>
>>> Tymczasem są modele samochodów oferowane wyłącznie z silnikami diesla:
>>> http://www.ford.auto-watin.pl/att/ranger/nowy/Ranger
,3.pdf
>>> strona 17.
>>> Auto oferowane z dieslami 2.2 (125km), 2.2 (150km) i 3.2 (200km).
>>>
>>> Czy nie można do takiego auta dać silnika benzynowego? Co jest przyczyną, ze są
tu tylko diesle?
>>
>> Pewnie głównie akcyza.
>
> Na diesle nizsza ?

Nie - ale oni nie mają małych silników benzynowych, nadających się do
tego kloca.