Chciałbym od wewnątrz załatać oponę (rowerową) przeciętą na szkle na długości ok.
0,5-1 cm (nieco z boku opony).
W pobliskim serwisie oponiarskim dostałem łatkę samochodową, ale straszliwie grubą i
sztywną (cieńszych akurat chłopak nie miał).
Jakiej najcieńszej łatki do opon (a może na odwrót - jakiej najgrubszej łatki do
dętek?) można szukać?

W dniu 2017-07-26 o 12:48, ąćęłńóśźż pisze:
> Chciałbym od wewnątrz załatać oponę (rowerową) przeciętą na szkle na długości ok.
0,5-1 cm (nieco z boku opony).
> W pobliskim serwisie oponiarskim dostałem łatkę samochodową, ale straszliwie grubą
i sztywną (cieńszych akurat chłopak nie miał).
> Jakiej najcieńszej łatki do opon (a może na odwrót - jakiej najgrubszej łatki do
dętek?) można szukać?
>

Opona ma raczej kord bez którego żadna łata opony raczej nie wytrzyma
obciążenia.
Współcześnie nikt już sam nie łata dziur w kołach samochodowych, więc
brakuje na rynku osprzętu do termicznego zgrzewania łat.
A klejenie będzie raczej za słabe, przy dętce inaczej pracuje.
Pogadaj z jakimś wulkanizatorem.
A najlepiej kup nową oponę.

---
Ta wiadomoĹ>Ä? e-mail zostaĹ,a sprawdzona pod kÄ...tem wirusĂłw przez oprogramowanie
AVG.
http://www.avg.com

On 2017-07-26 12:48, ąćęłńóśźż wrote:

> Chciałbym od wewnątrz załatać oponę (rowerową) przeciętą na szkle na długości ok.
0,5-1 cm (nieco z boku opony).
> W pobliskim serwisie oponiarskim dostałem łatkę samochodową, ale straszliwie grubą
i sztywną (cieńszych akurat chłopak nie miał).
> Jakiej najcieńszej łatki do opon (a może na odwrót - jakiej najgrubszej łatki do
dętek?) można szukać?

Skoro to rower to nie wiem, moze warto pomyslec o.. rowerowej?

Takie uszkodzenie z boku kiedyś bardzo ładnie uszczelniła mi łatka
Parktool TB-2. Trzyma juz ze 3 lata. I jest bardzo wygodna w aplikacji.




--

memento lorem ipsum

Witaj ąćęłńóśźż, 26 lip 2017 w news:ol9t1d$l73$1@node1.news.atman.pl
napisałeś/aś:

> Chciałbym od wewnątrz załatać oponę (rowerową) przeciętą na szkle na
> długości ok. 0,5-1 cm (nieco z boku opony). W pobliskim serwisie

Dawno temu używałem do takich małych uszkodzeń jak i do przebitych dętek
kawałka dętki. Keliłem butaprenem i w większości przypadków się trzymało.
Jeździłem na takich połatanych kołach zupełnie nierekraacyjnie, ale też
nie wiem jakim ciśnieniem pompowałem - ręczną pomką, więc nie na super
kamień.

W dniu 26-07-2017 o 12:48, ąćęłńóśźż pisze:
> Chciałbym od wewnątrz załatać oponę (rowerową) przeciętą na szkle na długości ok.
0,5-1 cm (nieco z boku opony).

A po jakiego?
Opona ze złota czy co?

Tak słyszałem, tyle że TB-2 drogie są (od ok. 18 zł/3 szt., a potrzebuję na razie
jedną).
Samochodowe do opon są znacznie tańsze, od 0,75 gr/szt. + tubka kleju ('cementu') ok.
4,20 zł/20 ml.
Słyszałem, że Rema Tip Top czy jakoś podobnie, ale w ręku nie miałem i nie wiem, czy
zamawiać pocztą lub pytać u pobliskich gumiarzy.


-----
> Skoro to rower to nie wiem, moze warto pomyslec o.. rowerowej?
> Takie uszkodzenie z boku kiedyś bardzo ładnie uszczelniła mi łatka Parktool TB-2.
> Trzyma juz ze 3 lata. I jest bardzo wygodna w aplikacji.

A ile kosztuje nowa opona do tego roweru?
Bo coś mi się wydaje że idziesz w ślepą uliczkę.
Łatanie takiej sporej dziury moim zdaniem się
nie uda, chyba że to jakiś rower dla dzieci
i opony pompujesz tak o, dla zabawy...

"ąćęłńóśźż" <n...@d...spamerow> wrote in message
news:olakgk$d5d$2@node1.news.atman.pl...
> Tak słyszałem, tyle że TB-2 drogie są (od ok. 18 zł/3 szt., a potrzebuję
> na razie jedną).
> Samochodowe do opon są znacznie tańsze, od 0,75 gr/szt. + tubka kleju
> ('cementu') ok. 4,20 zł/20 ml.
> Słyszałem, że Rema Tip Top czy jakoś podobnie, ale w ręku nie miałem i nie
> wiem, czy zamawiać pocztą lub pytać u pobliskich gumiarzy.
>
>
> -----
>> Skoro to rower to nie wiem, moze warto pomyslec o.. rowerowej?
>> Takie uszkodzenie z boku kiedyś bardzo ładnie uszczelniła mi łatka
>> Parktool TB-2.
>> Trzyma juz ze 3 lata. I jest bardzo wygodna w aplikacji.

Od 40 zł do ok. 120 zł/szt. + dostawa.
W warsztacie oponiarskim pewnie by wzięli ze 30-40 zł (i trzeba połazić, żeby nie
kręcili nosem "panie, my takich cienkich to nie robimy) za naklejenie na zimno (moga
lepiej niż ja przygotować podłoże i ścisnąć, zakleić dziurę klejem "cementem), bo
podobno opony rowerowe od wewnątrz mają za cienką wartwę gumy do pewnej wulkanizacji
na gorąco.

Mam już drugi komplet nowych opon, tyle że szerokich, a przecięta jest wąska i chcę
trochę dla odmiany na wąskich pojeździć (to naprawdę inna jazda i inna frajda), nie
na co dzień (a jeszcze jest kolejny komplet zimówek z kolcami) - więc kupowanie
kolejnych nowych opon za 200 zł/para (nie chcę jeździć na dwóch różnych z przodu i z
tyłu) mnie nie kręci.

Namierzyłem łatki Rema TipTop do opon (są różne rozmiary):
https://felgeo.pl/product-pol-359-Latka-do-opon-TIPT
OP-UP3-30mm.html
a do tego klej "cement":
https://felgeo.pl/product-pol-5385-Klej-Special-Ceme
nt-BL-12g-TipTop.html


-----
>A ile kosztuje nowa opona do tego roweru?

W dniu 29-07-2017 o 14:51, ąćęłńóśźż pisze:
> Od 40 zł do ok. 120 zł/szt. + dostawa.

Musisz lepiej poszukać, w byle markecie pewnie dostaniesz pasującą za 15
zł/szt.
Efekt przy rowerze będzie identyczny.

Nie masz pojęcia o czym piszesz. Jak ktoś jeździ na rowerze, to różnicę robi rzeźba
bieżnika, szerokość opony, a nawet ciśnienie. Pomijam już kwestię, czy opona zwijana,
czy na drucie i rodzaj mieszanki z której zrobiono opony