Witam uprzejmie,

Ostatnio sprawdzalem poziom oleju i zauwazylem ze jest go duuzo powyzej
dopuszczalnego.

Na bagnecie slad pojawia sie ponad 10cm powyzej czesci do pomiaru.

Dodatkowo ten "olej" wyraznie czuc bezyna...

Wydaje mi sie ze poprzednio sprawdzalem na jesieni, i wszystko bylo
wporzadku.


Auto to Opel Astra 3, silnik benzyna 1.6 115KM, przebieg 30 tys. km.

Robie nim bardzo male przebiegi, srednio 10km trasy.


Podczas ostatnich duzych mrozow raz mialem powazny problem z odpaleniem
silnika - musialem krecic prawie 10 minut, ale zaskoczyl dopiero przy
probie "na pych".


Przyszla pora na wymiane oleju, ale czy w zwiazku z ta obecnoscia paliwa
powinienem martwic sie o stan silnika?

Co powinienem dodatkowo sprawdzic?

--
Pozdrawiam

Przem

w starym punciaku miałem kiedyś taki przypadek, że zdechł regulator
ciśnienia paliwa który jakoś tam był połączony z wtryskiwaczem na brzegu
listwy i lało się z niego paliwo do jednego cylindra. O ile pamiętam to
silnik odpalał na 3 cylindrach i jak już się rozkręcił to łapał czwarty
i działał już w miarę normalnie.
To było dawno więc mogę coś pokręcić ale ów regulator właśnie lał mi do
cylindra - zwiększania ilości oleju nie zauważyłem/nie pamiętam.

W dniu środa, 5 kwietnia 2017 14:55:24 UTC+2 użytkownik Przem napisał:
> Witam uprzejmie,
>
> Ostatnio sprawdzalem poziom oleju i zauwazylem ze jest go duuzo powyzej
> dopuszczalnego.
>
> Na bagnecie slad pojawia sie ponad 10cm powyzej czesci do pomiaru.
>
> Dodatkowo ten "olej" wyraznie czuc bezyna...
>
> Wydaje mi sie ze poprzednio sprawdzalem na jesieni, i wszystko bylo
> wporzadku.
>
>
> Auto to Opel Astra 3, silnik benzyna 1.6 115KM, przebieg 30 tys. km.
>
> Robie nim bardzo male przebiegi, srednio 10km trasy.
>
>
> Podczas ostatnich duzych mrozow raz mialem powazny problem z odpaleniem
> silnika - musialem krecic prawie 10 minut, ale zaskoczyl dopiero przy
> probie "na pych".
>
>
> Przyszla pora na wymiane oleju, ale czy w zwiazku z ta obecnoscia paliwa
> powinienem martwic sie o stan silnika?
>
> Co powinienem dodatkowo sprawdzic?
>
> --
> Pozdrawiam
>
> Przem



Zwiększone zużycie paliwa na krótkich trasach może jeszcze generować dodatkowe
koszty. Duża dawka paliwa, która trafia do silnika nie spala się całkowicie. Część
niespalonego paliwa osiada na ściankach cylindrów i spływa po nich do skrzyni
korbowej, gdzie miesza się z olejem. Rozcieńczany paliwem olejem traci swoje
własności i trzeba go wymienić wcześniej niż wynika to z terminarza przeglądów
okresowych.