Cześć.
Trochę nietypowa sprawa.
Czy ktoś wie jaka jaka jest przybliżona prędkość przepływu oleju w kanałach układu
smarowania silnika.

Dla typowego pelnosprawnego rozgrzanego silnika 1500 na wolnych obrotach obstawiam ok
0,5-1 l/min. Da sie policzyc. Trzeba znac srednice czopow panewek i z luzu obliczyc
ile oleju moze przeplynac przez szczeline.

A może wiesz czy jak masz układ smarowania i jego kanału olejowe, to czy w każdym
miejscu panuje takie samo ciśnienie?
Dla przykładu od pompy oleju do filtra olej płynie kanałem o średnicy 12mm, a za
filtrem po rozdziale na blok i głowicę - w głowicy kanałem o średnicy 8mm do czujnika
oleju.

Użytkownik "Zenek Kapelinder" napisał w wiadomości grup
>Dla typowego pelnosprawnego rozgrzanego silnika 1500 na wolnych
>obrotach obstawiam ok 0,5-1 l/min.
>Da sie policzyc. Trzeba znac srednice czopow panewek i z luzu
>obliczyc ile oleju moze przeplynac przez szczeline.

W krecacym sie silniku ? policz, ciekaw jestem jaka bedzie roznica :-)

I przyjrzalbym sie jeszcze rozrzadowi - tam chyba jest natrysk na
krzywki ...

J.

W dniu 2017-03-15 o 06:25, Slawek h pisze:
> A może wiesz czy jak masz układ smarowania i jego kanału olejowe, to czy w każdym
miejscu panuje takie samo ciśnienie?
> Dla przykładu od pompy oleju do filtra olej płynie kanałem o średnicy 12mm, a za
filtrem po rozdziale na blok i głowicę - w głowicy kanałem o średnicy 8mm do czujnika
oleju.
>
Im dalej od pompy tym niższe ciśnienie.


Pozdrawiam

Tylko jakiej wielkości są te spadki ciśnienia?

Użytkownik "Slawek h" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:b8b06a6d-a48e-4c57-89d6-1612d35feb57@go
oglegroups.com...
>Tylko jakiej wielkości są te spadki ciśnienia?

No, jesli uwierzyc Kapelinderkowi ze to jest 1l/min, to w rurce 6mm
wychodzi predkosc 0.6m/s
Dosc spora jak na olej ... spadek cisnienia bylby duzy, chyba ze nie
doceniam rzadkosci goracego oleju.

Moze ten przeplyw to przez filtr ?
Pompa zebata - jaka tam wydajnosc, ile cm^3 na obrot walu ?

J.

raczej o wejsciu na magistrale pisalem niz o jakims kanale na koncu. Kazdy moze sam
ocenic, wystarczy zdjac oslone klawiatury i odpalic silnik. Nie widac zeby olej
strumieniami sie wtedy lal.

Użytkownik "Zenek Kapelinder" napisał w wiadomości
>raczej o wejsciu na magistrale pisalem niz o jakims kanale na koncu.
>Kazdy moze sam ocenic, wystarczy zdjac oslone klawiatury i odpalic
>silnik.
>Nie widac zeby olej strumieniami sie wtedy lal.

http://www.spalacz.pl/spotkanie-tloka-z-zaworami-w-s
ilniku-hondy-civic-relacja-remontowa-ipartspl
odszukac zdjecie podpisane "Zdjęte obie osłony"

jesli sie nie myle, to przez dziurki w tych oslonach olej sie
strumieniami leje, no - strumyczkami.
A nie widac, bo schowane :-)

tu film szkoleniowy - natrysk na krzywki pokazany
https://www.youtube.com/watch?v=eFe43SnBlMI

Tu chyba te strumienie widac - z boku
https://www.youtube.com/watch?v=8DwIoW_1Xzc
tu niemal tez
https://www.youtube.com/watch?v=EyVl-_9vnlo
https://www.youtube.com/watch?v=ClR88MwFCvo

Inny silnik - tu natrysku nie widze
https://www.youtube.com/watch?v=KcyRlneDEGo
ale strumien po odpaleniu widze - tylko, ze nie z magistrali :-)


Z tym, ze jak tez o wejsciu magistrali pisalem.
0.6m/s (1 litr/min przez 6mm rurke) jak na olej wydaje mi sie dosc
szybko, opory przeplywu powinny byc juz spore.

O ile taki przeplyw naprawde wystepuje, a nie znacznie mniejszy.

J.

Dnia Tue, 14 Mar 2017 21:57:01 -0700 (PDT), Slawek h napisał(a):

> Cześć.
> Trochę nietypowa sprawa.
> Czy ktoś wie jaka jaka jest przybliżona prędkość przepływu oleju w kanałach układu
smarowania silnika.

Wydajność pompy oleju w silnikach serii K20 (Honda Civic) to:

600rpm = 5l/min
3000rpm = 27l/min
8000rpm = 52l/min

Regulator ciśnienia oleju ustawiony jest na 6 bar, które osiągane jest od
3000rpm wzwyż, kiedy otwiera się zawór przelewowy.