W związku z problemami z dieslem opisanymi w innym wątku miałbym pytanie
do fachowców o obsługę silnika mającego hydrauliczne popychacze luzów
zaworowych, tak to się chyba nazywa poprawnie. Pytanie brzmi - czy
domowym sposobem można/warto coś przy nich robić, tzn czy w przypadku
gdyby ten system w jakiś sposób niedomagał to czy można by to domowym
sposobem naprawić, np. ręcznie skorygować luz?

W dniu 2017-01-24 o 15:19, Trybun pisze:
>
> W związku z problemami z dieslem opisanymi w innym wątku miałbym pytanie
> do fachowców o obsługę silnika mającego hydrauliczne popychacze luzów
> zaworowych, tak to się chyba nazywa poprawnie. Pytanie brzmi - czy
> domowym sposobem można/warto coś przy nich robić, tzn czy w przypadku
> gdyby ten system w jakiś sposób niedomagał to czy można by to domowym
> sposobem naprawić, np. ręcznie skorygować luz?
>
http://zssplus.pl/publikacje/publikacje39.htm

Nie da się tego regulować, jak zawory grają, to najpierw do wymiany
olej, niektórzy sugerują "gęstszy", ale w dieslu bym nie kombinował, bo
jedno naprawisz, a turbo uwalisz.
Jak to nie pomoże, to wymiana szklanek, wszystkich. Niby koszt jednego
popychacza niewielki, ale x16 sztuk (bo chyba taka jest głowica w CRDI)
to już zaczyna być problem.


--
viktorius

W dniu 2017-01-24 o 15:19, Trybun pisze:
>
> W związku z problemami z dieslem opisanymi w innym wątku miałbym pytanie
> do fachowców o obsługę silnika mającego hydrauliczne popychacze luzów
> zaworowych, tak to się chyba nazywa poprawnie. Pytanie brzmi - czy
> domowym sposobem można/warto coś przy nich robić, tzn czy w przypadku
> gdyby ten system w jakiś sposób niedomagał to czy można by to domowym
> sposobem naprawić, np. ręcznie skorygować luz?
>
Luzu nie skorygujesz, bo masz tzw hydrosztosy, czyli hydro regulację
luzu zaworowego. A dawno wymieniany olej?? Bo jak już zużyty/rzadki olej
to na wolnych obrotach będzie słychać jakby szklanki klepały.

Użytkownik "Trybun" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:58876227$0$15192$6...@n...neostrad
a.pl...
>W związku z problemami z dieslem opisanymi w innym wątku miałbym
>pytanie do fachowców o obsługę silnika mającego hydrauliczne
>popychacze luzów zaworowych, tak to się chyba nazywa poprawnie.
>Pytanie brzmi - czy domowym sposobem można/warto coś przy nich robić,
>tzn czy w przypadku gdyby ten system w jakiś sposób niedomagał to czy
>można by to domowym sposobem naprawić, np. ręcznie skorygować luz?

Niedomagal jak niedomagal ... spojrz na jakies forum vw/audi - wymiana
szklanek w 1.9tdi to popularny sport.

Ale to gdzies tak po 300 kkm :-)

Chodzi mi po glowie jakas marka, gdzie jest hydraulika, ale cos tam
ustawic jednak trzeba :-)


J.

W dniu 2017-01-24 o 15:41, viktorius pisze:
> W dniu 2017-01-24 o 15:19, Trybun pisze:
>>
>> W związku z problemami z dieslem opisanymi w innym wątku miałbym pytanie
>> do fachowców o obsługę silnika mającego hydrauliczne popychacze luzów
>> zaworowych, tak to się chyba nazywa poprawnie. Pytanie brzmi - czy
>> domowym sposobem można/warto coś przy nich robić, tzn czy w przypadku
>> gdyby ten system w jakiś sposób niedomagał to czy można by to domowym
>> sposobem naprawić, np. ręcznie skorygować luz?
>>
> http://zssplus.pl/publikacje/publikacje39.htm
>
> Nie da się tego regulować, jak zawory grają, to najpierw do wymiany
> olej, niektórzy sugerują "gęstszy", ale w dieslu bym nie kombinował,
> bo jedno naprawisz, a turbo uwalisz.
> Jak to nie pomoże, to wymiana szklanek, wszystkich. Niby koszt jednego
> popychacza niewielki, ale x16 sztuk (bo chyba taka jest głowica w
> CRDI) to już zaczyna być problem.
>
>

Trochę taniej wyjdzie, bo silnik co prawda czterozaworowy, ale ma tylko
trzy cylindry. Dzięki za link.

W dniu 2017-01-24 o 15:42, Kamil 'Model' pisze:
> W dniu 2017-01-24 o 15:19, Trybun pisze:
>>
>> W związku z problemami z dieslem opisanymi w innym wątku miałbym pytanie
>> do fachowców o obsługę silnika mającego hydrauliczne popychacze luzów
>> zaworowych, tak to się chyba nazywa poprawnie. Pytanie brzmi - czy
>> domowym sposobem można/warto coś przy nich robić, tzn czy w przypadku
>> gdyby ten system w jakiś sposób niedomagał to czy można by to domowym
>> sposobem naprawić, np. ręcznie skorygować luz?
>>
> Luzu nie skorygujesz, bo masz tzw hydrosztosy, czyli hydro regulację
> luzu zaworowego. A dawno wymieniany olej?? Bo jak już zużyty/rzadki
> olej to na wolnych obrotach będzie słychać jakby szklanki klepały.
>

Dwa lata temu, ale mały przebieg, chyba nawet nie zrobiłem na nim
15000km. Ale zjawisko znika po rozgrzaniu silnika, a więc to chyba nie
wina za rzadkiego oleju.. Jakby nie było olej wymienię, bo na lato i tak
planowałem wymianę.

W dniu 2017-01-24 o 15:44, J.F. pisze:
> Użytkownik "Trybun" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:58876227$0$15192$6...@n...neostrad
a.pl...
>> W związku z problemami z dieslem opisanymi w innym wątku miałbym
>> pytanie do fachowców o obsługę silnika mającego hydrauliczne
>> popychacze luzów zaworowych, tak to się chyba nazywa poprawnie.
>> Pytanie brzmi - czy domowym sposobem można/warto coś przy nich robić,
>> tzn czy w przypadku gdyby ten system w jakiś sposób niedomagał to czy
>> można by to domowym sposobem naprawić, np. ręcznie skorygować luz?
>
> Niedomagal jak niedomagal ... spojrz na jakies forum vw/audi - wymiana
> szklanek w 1.9tdi to popularny sport.
>
> Ale to gdzies tak po 300 kkm :-)
>
> Chodzi mi po glowie jakas marka, gdzie jest hydraulika, ale cos tam
> ustawic jednak trzeba :-)
>
>
> J.
>

Nie mam pojęcia ile mój ma przejechane, nie kupowałem nowego. A 1.9 tdi,
rzekomo miał mieć "wieczny" układ zaworowy..

Nie ma co za dużo o tym myśleć, wymienię olej, poczekam aż temperatury
będą w plusie i jak zjawisko nie zniknie to zajrzę do ASO, tam już
powinni wiedzieć co to może być.

W dniu 2017-01-25 o 10:06, Trybun pisze:
> W dniu 2017-01-24 o 15:42, Kamil 'Model' pisze:
>> W dniu 2017-01-24 o 15:19, Trybun pisze:
>>>
>>> W związku z problemami z dieslem opisanymi w innym wątku miałbym pytanie
>>> do fachowców o obsługę silnika mającego hydrauliczne popychacze luzów
>>> zaworowych, tak to się chyba nazywa poprawnie. Pytanie brzmi - czy
>>> domowym sposobem można/warto coś przy nich robić, tzn czy w przypadku
>>> gdyby ten system w jakiś sposób niedomagał to czy można by to domowym
>>> sposobem naprawić, np. ręcznie skorygować luz?
>>>
>> Luzu nie skorygujesz, bo masz tzw hydrosztosy, czyli hydro regulację
>> luzu zaworowego. A dawno wymieniany olej?? Bo jak już zużyty/rzadki
>> olej to na wolnych obrotach będzie słychać jakby szklanki klepały.
>>
>
> Dwa lata temu, ale mały przebieg, chyba nawet nie zrobiłem na nim
> 15000km. Ale zjawisko znika po rozgrzaniu silnika, a więc to chyba nie
> wina za rzadkiego oleju.. Jakby nie było olej wymienię, bo na lato i tak
> planowałem wymianę.
>
Mi to wygląda na słaby olej. Miałem kiedyś podobnie. Jak zimy silnik to
klepał, po rozgrzaniu było cicho. Wymiana oleju i znowu cisza nawet jak
zimny.

Użytkownik "Trybun" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:58886aa3$0$644$6...@n...neostrada.
pl...
W dniu 2017-01-24 o 15:44, J.F. pisze:
>> Niedomagal jak niedomagal ... spojrz na jakies forum vw/audi -
>> wymiana szklanek w 1.9tdi to popularny sport.

>Nie mam pojęcia ile mój ma przejechane, nie kupowałem nowego. A 1.9
>tdi, rzekomo miał mieć "wieczny" układ zaworowy..

No to ostrzegam - szklanki wieczne nie sa.

J.

W dniu 25-01-2017 o 10:05, Trybun pisze:
> W dniu 2017-01-24 o 15:41, viktorius pisze:
>> W dniu 2017-01-24 o 15:19, Trybun pisze:
>>>
>>> W związku z problemami z dieslem opisanymi w innym wątku miałbym pytanie
>>> do fachowców o obsługę silnika mającego hydrauliczne popychacze luzów
>>> zaworowych, tak to się chyba nazywa poprawnie. Pytanie brzmi - czy
>>> domowym sposobem można/warto coś przy nich robić, tzn czy w przypadku
>>> gdyby ten system w jakiś sposób niedomagał to czy można by to domowym
>>> sposobem naprawić, np. ręcznie skorygować luz?
>>>
>> http://zssplus.pl/publikacje/publikacje39.htm
>>
>> Nie da się tego regulować, jak zawory grają, to najpierw do wymiany
>> olej, niektórzy sugerują "gęstszy", ale w dieslu bym nie kombinował,
>> bo jedno naprawisz, a turbo uwalisz.
>> Jak to nie pomoże, to wymiana szklanek, wszystkich. Niby koszt jednego
>> popychacza niewielki, ale x16 sztuk (bo chyba taka jest głowica w
>> CRDI) to już zaczyna być problem.
>>
>>
>
> Trochę taniej wyjdzie, bo silnik co prawda czterozaworowy, ale ma tylko
> trzy cylindry.

I Ty w tym słyszysz jakiś dodatkowy klekot na zimno?
Bo kiedyś syn się przymierzał do Getza z takim silnikiem, jak gość
odpalił to myślałem że właśnie się zaciera.
Klekotało to jak traktor, zagłuszając wszystkie odgłosy otoczenia.

Do 1.6 crdi nie ma żadnego porównania, nie wiem czy coś może klekotać
jeszcze głośniej.