Co może być przyczyną takich metalicznych odgłosów na nierozgrzanym
silniku CRDI? Objawy wyglądają tak - silnik włączony i na luzie klekocze
z prędkością 800-1000 obrotów/min. Lekkie/krótkie, gwałtowne wciśnięcie
gazu i wrrrr. pojawia się metaliczny odgłos, na oko o parę razy szybsza
prędkość obrotowa niż prędkość silnika na biegu jałowym. Jest to na tyle
błyskawiczne że wydaje się że ten odgłos pojawia się szybciej niż zdąży
zareagować wskazówka obrotomierza na wciśnięcie gazu. Na całkowicie
rozgrzanym silniku to zjawisko nie występuje.

Użytkownik "Trybun" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5887356b$0$5146$6...@n...neostrada
.pl...
>Co może być przyczyną takich metalicznych odgłosów na nierozgrzanym
>silniku CRDI? Objawy wyglądają tak - silnik włączony i na luzie
>klekocze z prędkością 800-1000 obrotów/min. Lekkie/krótkie, gwałtowne
>wciśnięcie gazu i wrrrr. pojawia się metaliczny odgłos, na oko o parę
>razy szybsza prędkość obrotowa niż prędkość silnika na biegu jałowym.
>Jest to na tyle błyskawiczne że wydaje się że ten odgłos pojawia się
>szybciej niż zdąży zareagować wskazówka obrotomierza na wciśnięcie
>gazu. Na całkowicie rozgrzanym silniku to zjawisko nie występuje.

Moze zaparkowac na noc w/pod ASO i dac to posluchac specowi od danego
typu ?
Ja juz popekane szklanki rozrzadu widzialem, no ale to nie bylo w
CRDI, a przebieg byl potezny.

Z tym, ze przyczyny moga byc tez banalne - dodajesz gazu, silnik sie
przechyla (zuzyte/urwane poduszki), i cos tam zawadza, np wentylatorek
alternatora o jakas pobliska blache.

J.

W dniu 2017-01-24 o 12:07, Trybun pisze:
> Co może być przyczyną takich metalicznych odgłosów na nierozgrzanym
> silniku CRDI? Objawy wyglądają tak - silnik włączony i na luzie klekocze
> z prędkością 800-1000 obrotów/min. Lekkie/krótkie, gwałtowne wciśnięcie
> gazu i wrrrr. pojawia się metaliczny odgłos, na oko o parę razy szybsza
> prędkość obrotowa niż prędkość silnika na biegu jałowym. Jest to na tyle
> błyskawiczne że wydaje się że ten odgłos pojawia się szybciej niż zdąży
> zareagować wskazówka obrotomierza na wciśnięcie gazu. Na całkowicie
> rozgrzanym silniku to zjawisko nie występuje.
>

u mnie terkotał tak łańcuch rozrządu na zarżniętej listwie zasilającej i
słabym ciśnieniu oleju (zarżnięta pompa oleju) które nie było w stanie
napiąć napinacza na gęstym zimnym oleju. Na ciepłym było chyba trochę
lepiej (nie pamiętam). 1.3 JTD

Użytkownik Trybun c...@j...ru ...

> Co może być przyczyną takich metalicznych odgłosów na nierozgrzanym
> silniku CRDI? Objawy wyglądają tak - silnik włączony i na luzie klekocze
> z prędkością 800-1000 obrotów/min. Lekkie/krótkie, gwałtowne wciśnięcie
> gazu i wrrrr. pojawia się metaliczny odgłos, na oko o parę razy szybsza
> prędkość obrotowa niż prędkość silnika na biegu jałowym. Jest to na tyle
> błyskawiczne że wydaje się że ten odgłos pojawia się szybciej niż zdąży
> zareagować wskazówka obrotomierza na wciśnięcie gazu. Na całkowicie
> rozgrzanym silniku to zjawisko nie występuje.
>
Mysle ze diagnoza na podstawie odgłosów ale bez ich słyszenia to juz jest
szlak dla zawodowców!

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Boże, użycz mi pogody ducha, abym godził się z tym, czego nie mogę
zmienić, odwagi, abym zmieniał to, co mogę zmienić, i szczęścia,
aby mi się jedno z drugim nie popieprzyło." Stephen King

Tue, 24 Jan 2017 12:07:44 +0100, Trybun

> Co może być przyczyną takich metalicznych odgłosów

Strzelam raz! EGR.
Strzelam dwa! Wtryski.

--
Pozdor
Myjk

W dniu 2017-01-24 o 12:17, J.F. pisze:
> Użytkownik "Trybun" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:5887356b$0$5146$6...@n...neostrada
.pl...
>> Co może być przyczyną takich metalicznych odgłosów na nierozgrzanym
>> silniku CRDI? Objawy wyglądają tak - silnik włączony i na luzie
>> klekocze z prędkością 800-1000 obrotów/min. Lekkie/krótkie, gwałtowne
>> wciśnięcie gazu i wrrrr. pojawia się metaliczny odgłos, na oko o parę
>> razy szybsza prędkość obrotowa niż prędkość silnika na biegu jałowym.
>> Jest to na tyle błyskawiczne że wydaje się że ten odgłos pojawia się
>> szybciej niż zdąży zareagować wskazówka obrotomierza na wciśnięcie
>> gazu. Na całkowicie rozgrzanym silniku to zjawisko nie występuje.
>
> Moze zaparkowac na noc w/pod ASO i dac to posluchac specowi od danego
> typu ?
> Ja juz popekane szklanki rozrzadu widzialem, no ale to nie bylo w
> CRDI, a przebieg byl potezny.
>
> Z tym, ze przyczyny moga byc tez banalne - dodajesz gazu, silnik sie
> przechyla (zuzyte/urwane poduszki), i cos tam zawadza, np wentylatorek
> alternatora o jakas pobliska blache.
>
> J.
>

Najpierw chciałbym zasięgnąć języka na grupie, może ktoś miał coś
podobnego, może ktoś wie.. Sam silnik wydaje się być w dobrej kondycji.
Tj. nie dymi, odpala na mrozie mimo jednej na pewno niesprawnej świecy i
dość starego akumulatora.

W dniu 2017-01-24 o 12:24, sirapacz pisze:
> W dniu 2017-01-24 o 12:07, Trybun pisze:
>> Co może być przyczyną takich metalicznych odgłosów na nierozgrzanym
>> silniku CRDI? Objawy wyglądają tak - silnik włączony i na luzie klekocze
>> z prędkością 800-1000 obrotów/min. Lekkie/krótkie, gwałtowne wciśnięcie
>> gazu i wrrrr. pojawia się metaliczny odgłos, na oko o parę razy szybsza
>> prędkość obrotowa niż prędkość silnika na biegu jałowym. Jest to na tyle
>> błyskawiczne że wydaje się że ten odgłos pojawia się szybciej niż zdąży
>> zareagować wskazówka obrotomierza na wciśnięcie gazu. Na całkowicie
>> rozgrzanym silniku to zjawisko nie występuje.
>>
>
> u mnie terkotał tak łańcuch rozrządu na zarżniętej listwie zasilającej
> i słabym ciśnieniu oleju (zarżnięta pompa oleju) które nie było w
> stanie napiąć napinacza na gęstym zimnym oleju. Na ciepłym było chyba
> trochę lepiej (nie pamiętam). 1.3 JTD


Tu musi być inna przyczyna - silnik ma pasek rozrządu.

W dniu 2017-01-24 o 14:00, Budzik pisze:
> Użytkownik Trybun c...@j...ru ...
>
>> Co może być przyczyną takich metalicznych odgłosów na nierozgrzanym
>> silniku CRDI? Objawy wyglądają tak - silnik włączony i na luzie klekocze
>> z prędkością 800-1000 obrotów/min. Lekkie/krótkie, gwałtowne wciśnięcie
>> gazu i wrrrr. pojawia się metaliczny odgłos, na oko o parę razy szybsza
>> prędkość obrotowa niż prędkość silnika na biegu jałowym. Jest to na tyle
>> błyskawiczne że wydaje się że ten odgłos pojawia się szybciej niż zdąży
>> zareagować wskazówka obrotomierza na wciśnięcie gazu. Na całkowicie
>> rozgrzanym silniku to zjawisko nie występuje.
>>
> Mysle ze diagnoza na podstawie odgłosów ale bez ich słyszenia to juz jest
> szlak dla zawodowców!
>

Istotnie trudno coś wywnioskować z opisu odgłosów. Tu jednak wyraźnie
owe odgłosy mają związek z prędkością obrotową silnika.
Najprawdopodobniej trzy rzeczy mogą wchodzić w rachubę - sprężarka,
zawory albo wałek rozrządu. Sprężarkę raczej bym odrzucił, ona aby
ruszyła potrzebuje większych obrotów niż tylko takie lekko powyżej
jałowego biegu silnika.

W dniu 2017-01-24 o 14:46, Myjk pisze:
> Tue, 24 Jan 2017 12:07:44 +0100, Trybun
>
>> Co może być przyczyną takich metalicznych odgłosów
> Strzelam raz! EGR.
> Strzelam dwa! Wtryski.
>

Zdaje się że za szybka reakcja jak na EGR. Może faktycznie to wtryski..

W dniu 2017-01-24 o 12:07, Trybun pisze:
> Co może być przyczyną takich metalicznych odgłosów na nierozgrzanym
> silniku CRDI? Objawy wyglądają tak - silnik włączony i na luzie klekocze
> z prędkością 800-1000 obrotów/min. Lekkie/krótkie, gwałtowne wciśnięcie
> gazu i wrrrr. pojawia się metaliczny odgłos, na oko o parę razy szybsza
> prędkość obrotowa niż prędkość silnika na biegu jałowym. Jest to na tyle
> błyskawiczne że wydaje się że ten odgłos pojawia się szybciej niż zdąży
> zareagować wskazówka obrotomierza na wciśnięcie gazu. Na całkowicie
> rozgrzanym silniku to zjawisko nie występuje.
>

To naturalne odgłosy przy depnięciu.
Przecież inna nazwa diesla to klekot.