Od paru lat mam hak o nośności 75 kg (thule).

W tym roku chciałbym kupić bagażnik montowany na haku i wozić na nim 4
rowery. Każdy z nich waży w przedziale 13-15 kg. Sam bagażnik to też
ok. 15-20 kg. Razem wyjdzie z pewnością 60-63 kg
1. Jak to w praktyce wygląda? Nie zacznie opadać, nie zgubię bagażnika z
rowerami na trasie? Z jaką prędkością można tym bezpiecznie jeździć?
2. Jaki bagażnik warto kupić? Rozpiętość cenowa to od mniej więcej 600
do 3000 PLN, a wiem, że co tanie, to drogie. Może ktoś polecić jakiś
rozsądny model? Używany będzie 3-4 razy w roku, ale na długich trasach,
więc nie ma znaczenia np. możliwość odchylania, ale "solidność" i
bezpieczeństwo w czasie transportu.
3. Kwestia dodatkowej tablicy - czy można dorobić bez problemu w
Wydziale Komunikacji bez zagubienia wydanej dla samochodu, czy też
trzeba kombinować i dorabiać "fałszywkę"?Gliny się nie przyczepią do
takiej dorabianej?

--
Yogi(n)

W dniu 19.01.2017 o 21:11, Yogi(n) pisze:
> Od paru lat mam hak o nośności 75 kg (thule).
>
> W tym roku chciałbym kupić bagażnik montowany na haku i wozić na nim 4
> rowery.
cztery? Ciężko będzie. Znaczy nie tanio.

> Każdy z nich waży w przedziale 13-15 kg. Sam bagażnik to też
> ok. 15-20 kg. Razem wyjdzie z pewnością 60-63 kg
> 1. Jak to w praktyce wygląda?
nieładnie, trudniej jest zawracać, cofać, (szczegółnie jak inni mają to
w dupie) i nie otworzysz klapy
> Nie zacznie opadać,
nie
> nie zgubię bagażnika z
> rowerami na trasie?
nigdy się z takim przypadkiem nie spotkałem. szybciej spadały z
bagażnika dachowego, albo ktoś wjeżdżał do garażu z rowerami na dachu
> Z jaką prędkością można tym bezpiecznie jeździć?
Trudno wyczuć. jak auto ma dużą bryłę, to niema ograniczeń.
> 2. Jaki bagażnik warto kupić? Rozpiętość cenowa to od mniej więcej 600
> do 3000 PLN, a wiem, że co tanie, to drogie. Może ktoś polecić jakiś
> rozsądny model? Używany będzie 3-4 razy w roku, ale na długich trasach,
> więc nie ma znaczenia np. możliwość odchylania, ale "solidność" i
> bezpieczeństwo w czasie transportu.
aluminiowy. więcej nie podpowiem. ja dostałem swój w prezencie, a
podejrzewam że kosztował worek złota. z funkcji odchylania, zapakowanego
bagażnika czteroma rowerami nie skorzystałem, i obym nie musiał. :)
> 3. Kwestia dodatkowej tablicy - czy można dorobić bez problemu w
> Wydziale Komunikacji bez zagubienia wydanej dla samochodu, czy też
> trzeba kombinować i dorabiać "fałszywkę"?Gliny się nie przyczepią do
> takiej dorabianej?
już teraz można dorobić. mimo to jeżdżę na wydrukowanej tablicy i nikt
sie nie doczepił. ale w razie zaczepki, napewno płazem nie puszczą.
mozę w tym roku zrobię tablice.

Co jeszcze.... łańcuchy sie syfią. przynajmniej jak się przejedzie ze
śląska nad bałtyk - masakra, łańcuchy są uperdzielone w piachu.
PAkowanie rowerów jest czasochłonne. zawsze pedał pierwszego wejdzie w
zębatkędrugiego, pedał drugiego... i tak dalej. trzeba sobie wypacować
pozycje, bo za chiny ludowe to nie pasuje. oczywiście naprawić sytuacje
można jedynie w taki sposób, w którym musisz obrócić pedałami w przód,
ale w tym juz zapiętym rowerze. no i oryginalne paski to raczej słabe
zabezpieczenie. ja rowery zawijam dodatkowo ekspandrami. chyba nie tylko
ja, stąd nie słyszałem aby jakieś spadły :)

ToMasz

Użytkownik "ToMasz" <t...@p...fm.com.pl> napisał w wiadomości
news:o5r7ra$uvt$1@dont-email.me...
>W dniu 19.01.2017 o 21:11, Yogi(n) pisze:
>> Od paru lat mam hak o nośności 75 kg (thule).
>>
>> W tym roku chciałbym kupić bagażnik montowany na haku i wozić na nim 4
>> rowery.
> cztery? Ciężko będzie. Znaczy nie tanio.
>
>> Każdy z nich waży w przedziale 13-15 kg. Sam bagażnik to też
>> ok. 15-20 kg. Razem wyjdzie z pewnością 60-63 kg
>> 1. Jak to w praktyce wygląda?
> nieładnie, trudniej jest zawracać, cofać, (szczegółnie jak inni mają to w
> dupie) i nie otworzysz klapy
>> Nie zacznie opadać,
> nie
>> nie zgubię bagażnika z
>> rowerami na trasie?
> nigdy się z takim przypadkiem nie spotkałem. szybciej spadały z bagażnika
> dachowego, albo ktoś wjeżdżał do garażu z rowerami na dachu
>> Z jaką prędkością można tym bezpiecznie jeździć?
> Trudno wyczuć. jak auto ma dużą bryłę, to niema ograniczeń.
>> 2. Jaki bagażnik warto kupić? Rozpiętość cenowa to od mniej więcej 600
>> do 3000 PLN, a wiem, że co tanie, to drogie. Może ktoś polecić jakiś
>> rozsądny model? Używany będzie 3-4 razy w roku, ale na długich trasach,
>> więc nie ma znaczenia np. możliwość odchylania, ale "solidność" i
>> bezpieczeństwo w czasie transportu.
> aluminiowy. więcej nie podpowiem. ja dostałem swój w prezencie, a
> podejrzewam że kosztował worek złota. z funkcji odchylania, zapakowanego
> bagażnika czteroma rowerami nie skorzystałem, i obym nie musiał. :)
>> 3. Kwestia dodatkowej tablicy - czy można dorobić bez problemu w
>> Wydziale Komunikacji bez zagubienia wydanej dla samochodu, czy też
>> trzeba kombinować i dorabiać "fałszywkę"?Gliny się nie przyczepią do
>> takiej dorabianej?
> już teraz można dorobić. mimo to jeżdżę na wydrukowanej tablicy i nikt sie
> nie doczepił. ale w razie zaczepki, napewno płazem nie puszczą. mozę w
> tym roku zrobię tablice.
>

jest font tablice rejestracyjne, wtedy przynajmniej z daleka nie rzuca się w
oczy
bo pod kątem prawa czy to drukowana czy zrobiona kopia- bez naklejki na
środku tak samo nie są legalne....


--
pozdr

Tomasz

tck(at)top.net.pl

> jest font tablice rejestracyjne, wtedy przynajmniej z daleka nie rzuca
> się w oczy
> bo pod kątem prawa czy to drukowana czy zrobiona kopia- bez naklejki na
> środku tak samo nie są legalne....
tak zrobiłem, PL mam niebieskie, tablica oklejona folią, żeby była
trwalsza i błyszczała się. dodatkowo jest zawsze umiarkowanie brudna :)

ToMasz

On Thursday, January 19, 2017 at 9:12:10 PM UTC+1, Yogi(n) wrote:

> 3. Kwestia dodatkowej tablicy - czy można dorobić bez problemu w
> Wydziale Komunikacji bez zagubienia wydanej dla samochodu, czy też
> trzeba kombinować i dorabiać "fałszywkę"?Gliny się nie przyczepią do
> takiej dorabianej?

od kilku lat juz mozna
https://www.bip.krakow.pl/?dok_id=3276&sub=procedura
&proc=KM-4

WS

W dniu 2017-01-19 o 21:35, ToMasz pisze:
> (...)
> Co jeszcze.... łańcuchy sie syfią. przynajmniej jak się przejedzie ze
> śląska nad bałtyk - masakra, łańcuchy są uperdzielone w piachu.
> PAkowanie rowerów jest czasochłonne. zawsze pedał pierwszego wejdzie w
> zębatkędrugiego, pedał drugiego... i tak dalej. trzeba sobie wypacować

Ja akurat mam podobny uchwyt, tyle, że na koło zapasowe: klasyczna
terenówka.
Rowery zapinam naprzemiennie: kierownica z prawej / z lewej / z prawej.

> pozycje, bo za chiny ludowe to nie pasuje. oczywiście naprawić sytuacje
> można jedynie w taki sposób, w którym musisz obrócić pedałami w przód,
> ale w tym juz zapiętym rowerze. no i oryginalne paski to raczej słabe
> zabezpieczenie. ja rowery zawijam dodatkowo ekspandrami. chyba nie tylko
> ja, stąd nie słyszałem aby jakieś spadły :)

Mam jeszcze ciekawe sztywne łapy ze szczęką, do chwytania ramy roweru -
pomiędzy ramą uchwytu i rowerem, i łapy rower-rower. Każdy więc rower
jest zamykany na dole (za koło) i stabilizowany u góry (łapy).

A drzwi jak potrzebuję, to otwieram razem z rowerami - ale to już wynika
z konstrukcji całej klapy - na zawiasach pionowych.

--
Pozdrawiam.

Adam

Użytkownik "ToMasz" <t...@p...fm.com.pl> napisał w wiadomości
news:o5r7ra$uvt$1@dont-email.me...
>W dniu 19.01.2017 o 21:11, Yogi(n) pisze:

OK, dzieki, rozjaśniłeś temat.
O tablicach doczytałem, powinno sie udać dorobić oryginał.

Jeszcze kwestia wyboru bagażnika. Wypatrzyłem takie:
http://allegro.pl/bagaznik-rowerowy-na-hak-atera-spo
rt-m4-4-rowery-i6124390578.html
https://www.youtube.com/watch?v=mzv0Kh1kupM

http://allegro.pl/bagaznik-uchwyt-na-hak-inter-pack-
quattro-4-rowery-i5964730615.html
https://www.youtube.com/watch?v=QvwCCLoWrj8

http://allegro.pl/bagaznik-rowerowy-platforma-na-hak
-rower-tytan-4-i6144753747.html
https://www.youtube.com/watch?v=o2A6X2ptmUs

Ten ostatni wymaga dwóch osób do zamontowania (wg innego filmu na
youtube) - coś za coś, ale raczej dlatego właśnie odpada.

No i thule - chyba najdroższy:
http://allegro.pl/bagaznik-rowerowy-thule-velocompac
t-927-4-rowery-i5850889092.html

Warto? Z pewnością wygląda najlepiej.


Ale różnica pomiędzy pierwszym a drugim to 1000 PLN, a czwarty to 1500
PLN więcej. Czego nie ma ten drugi, co ma pierwszy, bo próbuję wypatrzyć
i nie widzę.

--
Yogi(n)

> Ale różnica pomiędzy pierwszym a drugim to 1000 PLN, a czwarty to 1500
> PLN więcej. Czego nie ma ten drugi, co ma pierwszy, bo próbuję wypatrzyć
> i nie widzę.
>
ja mam podobny do tego tytana za 650. te pałąki mnie się nie podobają.
oczywiście rowery są zakładane prawo-lewo, wiec pałąki trafiają.... a ni
tu ani tu. tmbardziej że mam 4 totalnie inne rowery, w tym 1 dziecięcy.
ale da sie, tylko ze z ekspanderami.
do kuli mam przykręconą płytkę, na 2 śruby fi 10. tak więc nie odpadnie.
do płytki zamocowana jest rama haka. i to mocowanie jest w miarę szybko
rozmontowywalne. z lenistwa wożę tą płytkę cały rok. a hak - myku myku
przy kazdej wycieczce. o samodzielnym zakładaniu rowerów zapomnij. nie
zeby sie nie dało. wyszystko sie da. ale ubrudzisz się nalatasz do okoła
nie potrzebnie. a we 2 osoby - jedna z prawej druga z lewej. jenda
trzyma druga zapina. szybko nie tak łatwo a przyjemnie to juz wcale.
najważniejsze obczaić jak te cholerne pedały i kierownice ustawić. żeby
kierownica nie właziła w siodło a pedał w przednią zębatkę. TAk czy
siak, ja bym kupił najtańszy ( chyba ze np waga jest dużow wyższa, albo
ma inne wady). ale ja sknera jestem, wiec biorę to co spełnia wymagania
i najmniej kosztuje. Z drugiej strony, ja go uzywam kilka razy w roku.
może kilkanaście.
ToMasz

Użytkownik "ToMasz" <t...@p...fm.com.pl> napisał w wiadomości
news:o5rcps$huo$1@dont-email.me...
>

> kierownica nie właziła w siodło a pedał w przednią zębatkę. TAk czy
> siak, ja bym kupił najtańszy ( chyba ze np waga jest dużow wyższa,
> albo ma inne wady). ale ja sknera jestem, wiec biorę to co spełnia
> wymagania i najmniej kosztuje. Z drugiej strony, ja go uzywam kilka
> razy w roku. może kilkanaście.

Ponieważ mieszkamy w górach, to najczęściej jeździmy po okolicy i nie ma
potrzeby wożeniarowerów. Zresztą, do tej pory, jak chcieliśy pojeździć
gdzieś dalej, to pakowałem trzy rowery do środka+1 pasażer (trochę
zajmowało wyjmowanie kół a potem ich montowanie, ale da się), zawoziłem
na miejsce, wracałem, zabierałem jeszcze jeden, ostatni rower +2
pasażerki. Potem powrót w ten sam sposób.Ale ma to sens powiedzmy, do
30-40 km w jedną stronę, w przeciwnym razie wychodzi więcej jazdy
samochodem niż rowerami. Korzystamy też regularnie z pociągów, ale te
trasy mamy już objeżdżone do znudzenia. Raz wybraliśmy się nawet z
rowerami do Austrii, ale wtedy rowery zapakowaliśmy znajomemu do busa
;-)
Teraz chcę zabrać panny na Podlasie i w Bory Tucholskie, a to dla nas
700-800 km w jedną stronę i stąd potrzeba jakiegoś solidnego
rozwiązania.

Zważyłem przed chwilą wszystkie maszyny i suma wychodzi ok. 55,5, więc
jest 19,5 kg zapasu. Platforma Atera waży 22, więc odpada, a wyglądała
najsensowniej. Ale znalazłem coś takiego:
http://allegro.pl/uchwyt-platforma-do-rowerow-np4-w-
wa-sklep-i6679874228.html

przy czym nie chodzi o cenę, ale o wagę głównie.

Ewentualnie:
http://allegro.pl/como-4-pure-instinct-bagaznik-na-4
-rowery-skladany-i5978678381.html

też 16 kg.
--
Yogi(n)

Użytkownik "Yogi(n)" <y...@k...pl> napisał w wiadomości
news:58813caa$0$15210$65785112@news.neostrada.pl...


Jeszcze jedno, to rozwiązanie wydaje się być pozbawione wad
polegających na wystających pedałach, spasowaniu siodełka i kierownicy
itp.
Trochę jednak odstrasza brak jakiegokolwiek zabezpieczenia w górnej
części:
https://www.youtube.com/watch?v=CUu1tajojvA
http://allegro.pl/bagaznik-uchwyt-rowerowy-na-4-rowe
ry-twinny-nowy-i6684291332.html#thumb/8

--
Yogi(n)