Witam

Przyszedl czas na wymiane akumulatora w aucie (takie zwyklego 12V
wspolpracujacego ze staromodnym silnikiem spalinowym, zadna hybryda
itp). Jako osoba nie znjaca sie specjalnie na autach ale kiedys cos tam
sie uczaca o pradzie, ladunku lektrycznym itp. wydawalo mi sie, ze im
wieksza pojemnosc akumulatora tym lepiej. Ale w kilku miejscach w necie
wyczytalem, ze nie nalezy kupowac akumulatora o pojemnosci wiekszej niz
fabryczny bo bedzie niedoladowany. Niestety nigdzie nie ma
wytlumaczonego dlaczego mialby sie taki akumulator nie doladowac.
Przeciez alternator bedzie dawac caly czas napiecie ok. 14,5V i prad
podczas jazdy bedzie plynal do akumulatora. Akumulator bedzie sie
ladowal. Jak go bardzo rozladuje to po prostu ladowanie do pelna
zabierze wiecej czasu. Ale jak mam w pelni naladowany akumulator i
potrzbuje odpalic silnik to potrzebuje dokladnie tyle samo energii
pobrac z akumulatora o duzej i malej pojemnosci a pozniej podczas jazdy
tyle samo energii mu oddac z alternatora.
Jak mamy akumulatorki paluszki o pojemnosci 500 mAh i 2000 mAh to nikt
nam nie kaze kupowac innych ladowarek - jedynie proces ladowania bedzie
dluzszy. Dlaczego inaczej mialoby byc w samochozie?

Pozdrawiam,
Marcin

Marcin wrote:

> Witam
>
> Przyszedl czas na wymiane akumulatora w aucie (takie zwyklego 12V
> wspolpracujacego ze staromodnym silnikiem spalinowym, zadna hybryda
> itp). Jako osoba nie znjaca sie specjalnie na autach ale kiedys cos tam
> sie uczaca o pradzie, ladunku lektrycznym itp. wydawalo mi sie, ze im
> wieksza pojemnosc akumulatora tym lepiej. Ale w kilku miejscach w necie
> wyczytalem, ze nie nalezy kupowac akumulatora o pojemnosci wiekszej niz
> fabryczny bo bedzie niedoladowany. Niestety nigdzie nie ma
> wytlumaczonego dlaczego mialby sie taki akumulator nie doladowac.
> Przeciez alternator bedzie dawac caly czas napiecie ok. 14,5V i prad
> podczas jazdy bedzie plynal do akumulatora. Akumulator bedzie sie
> ladowal. Jak go bardzo rozladuje to po prostu ladowanie do pelna
> zabierze wiecej czasu. Ale jak mam w pelni naladowany akumulator i
> potrzbuje odpalic silnik to potrzebuje dokladnie tyle samo energii
> pobrac z akumulatora o duzej i malej pojemnosci a pozniej podczas jazdy
> tyle samo energii mu oddac z alternatora.
> Jak mamy akumulatorki paluszki o pojemnosci 500 mAh i 2000 mAh to nikt
> nam nie kaze kupowac innych ladowarek - jedynie proces ladowania bedzie
> dluzszy. Dlaczego inaczej mialoby byc w samochozie?

bo nie ładujesz go z zewnętrznej ładowarki do maksa za każdym razem
a jak będziesz miał za duży to będzie ciągle niedoładowany,

--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

On 2016-11-06 22:03, masti wrote:

>> Jak mamy akumulatorki paluszki o pojemnosci 500 mAh i 2000 mAh to nikt
>> nam nie kaze kupowac innych ladowarek - jedynie proces ladowania bedzie
>> dluzszy. Dlaczego inaczej mialoby byc w samochozie?
>
> bo nie ładujesz go z zewnętrznej ładowarki do maksa za każdym razem
> a jak będziesz miał za duży to będzie ciągle niedoładowany,

bzdura, mozna wsadzic dowolnie wiekszy w granicach rozsadku* i bedzie dobrze

niedoladowany bedzie jezeli bedziesz wiecej energii pobieral niz podawal
i wielkosc akumulatora nie ma tu nic do rzeczy, jest to tylko kwestia
eksploatacji samochodu

jedyne na co trzeba zwrocic uwage to to ze niektore tansze a wieksze nie
maja proporcjonalnie wiekszego pradu rozruchowego, co ma znaczenie w
'starych dieslach'

*masa, wielkosc, samorozladowanie (wiekszy bedzie potrzebowal
proporcjonalnie wiecej energii do uzupelnienia ale jest to raczej pomijalne)

Uytkownik "masti" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:nvo5qe$a2j$...@d...me...
>
> bo nie ładujesz go z zewnętrznej ładowarki do maksa za każdym razem
> a jak będziesz miał za duży to będzie ciągle niedoładowany,
>
>
Nieprawda.
To kwestia bilansu energetycznego.
Jeśli zużyjesz mniej energii niż wyprodukuje alternator
akumulator będzie naładowany.
A z praktyki:
W Trooperze zamiast 90 Ah mam zamontowane 2x90 Ah i oryginalny
alternator. Po parodniowej pracy lodówki, albo ujeżdżania windy
wystarczy kilka godzin jazdy i akumulatory są naładowane do pełna.

--
Hinek

Witam!

W dniu 2016-11-06 o 21:59, Marcin pisze:

> Dlaczego inaczej mialoby byc w samochozie?

Napisz o jaką różnicę pojemności chodzi i czy często używasz samochodu
na krótkich dystansach (<10 min).
Jeżeli zamiast 45 Ah chcesz wstawić 50 Ah to nie ma to znaczenia. Przy
produkcji samochodu ekonomicznie może nie być to uzasadnione.


--
Pozdrawiam,
Dykus.

m4rkiz wrote:

> On 2016-11-06 22:03, masti wrote:
>
>>> Jak mamy akumulatorki paluszki o pojemnosci 500 mAh i 2000 mAh to nikt
>>> nam nie kaze kupowac innych ladowarek - jedynie proces ladowania bedzie
>>> dluzszy. Dlaczego inaczej mialoby byc w samochozie?
>>
>> bo nie ładujesz go z zewnętrznej ładowarki do maksa za każdym razem
>> a jak będziesz miał za duży to będzie ciągle niedoładowany,
>
> bzdura, mozna wsadzic dowolnie wiekszy w granicach rozsadku* i bedzie dobrze

> niedoladowany bedzie jezeli bedziesz wiecej energii pobieral niz podawal
> i wielkosc akumulatora nie ma tu nic do rzeczy, jest to tylko kwestia
> eksploatacji samochodu
>
> jedyne na co trzeba zwrocic uwage to to ze niektore tansze a wieksze nie
> maja proporcjonalnie wiekszego pradu rozruchowego, co ma znaczenie w
> 'starych dieslach'
>
> *masa, wielkosc, samorozladowanie (wiekszy bedzie potrzebowal
> proporcjonalnie wiecej energii do uzupelnienia ale jest to raczej pomijalne)

a przeczytałeś co napisałem i w jakim kontekście?
wsadź sobie akku o 4 razy większej pojemności do auta i jeździj po
mieście :)


--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

Dnia Sun, 6 Nov 2016 21:59:14 +0100, Marcin napisał(a):
> Przyszedl czas na wymiane akumulatora w aucie (takie zwyklego 12V
> wspolpracujacego ze staromodnym silnikiem spalinowym, zadna hybryda
> itp). Jako osoba nie znjaca sie specjalnie na autach ale kiedys cos tam
> sie uczaca o pradzie, ladunku lektrycznym itp. wydawalo mi sie, ze im
> wieksza pojemnosc akumulatora tym lepiej.

Dokladnie tak ... ale po co przeplacac ?

> Ale w kilku miejscach w necie
> wyczytalem, ze nie nalezy kupowac akumulatora o pojemnosci wiekszej niz
> fabryczny bo bedzie niedoladowany. Niestety nigdzie nie ma
> wytlumaczonego dlaczego mialby sie taki akumulator nie doladowac.

Wytlumaczenie jest w miare proste: oni nie wiedza, co pier* :-)

Jest jeden czynnik - prad samowyladowania. Ale to musialbym chyba
akumulator z uboota na przyczepce wozic, zeby to bylo istotne.

> Przeciez alternator bedzie dawac caly czas napiecie ok. 14,5V i prad
> podczas jazdy bedzie plynal do akumulatora. Akumulator bedzie sie
> ladowal.

to jest troche bardziej skomplikowane.
Wydajnosc alternatora jest ograniczona, i zalezna od obrotow.
W korku, ze swiatlami, dmuchawa i grzaniem szyby - moze zabraknac.
Ale wtedy i dla mniejszego zabraknie.

Z kolei jak nie zabraknie, to prad ladowania zalezy od czegos, co by w
skrocie mozna nazwac rezystancja wewnetrzna, i taki wiekszy aku
powinien wiekszy prad przyjmowac przy tym samym napieciu.

> Jak go bardzo rozladuje to po prostu ladowanie do pelna
> zabierze wiecej czasu. Ale jak mam w pelni naladowany akumulator i
> potrzbuje odpalic silnik to potrzebuje dokladnie tyle samo energii
> pobrac z akumulatora o duzej i malej pojemnosci

Niekoniecznie - duzy moze "lepiej zapalac" i w efekcie mniej energii
sie zuzyje :-)

> a pozniej podczas jazdy
> tyle samo energii mu oddac z alternatora.

A jak czasu zabraknie, bo mam do pracy tylko 4 km ? :-)

> Jak mamy akumulatorki paluszki o pojemnosci 500 mAh i 2000 mAh to nikt
> nam nie kaze kupowac innych ladowarek - jedynie proces ladowania bedzie
> dluzszy. Dlaczego inaczej mialoby byc w samochozie?

Ja tam mam taka, co sie prad ladowania wybiera, 200, 500 lub 700mA.

I wcale nie jest takie pewne czy mozna mniejszym pradem ladowac :-)

J.

Użytkownik "masti"

>
> Przyszedl czas na wymiane akumulatora w aucie (takie zwyklego 12V
> wspolpracujacego ze staromodnym silnikiem spalinowym, zadna hybryda
> itp). Jako osoba nie znjaca sie specjalnie na autach ale kiedys cos tam
> sie uczaca o pradzie, ladunku lektrycznym itp. wydawalo mi sie, ze im
> wieksza pojemnosc akumulatora tym lepiej. Ale w kilku miejscach w necie
> wyczytalem, ze nie nalezy kupowac akumulatora o pojemnosci wiekszej niz
> fabryczny bo bedzie niedoladowany. Niestety nigdzie nie ma
> wytlumaczonego dlaczego mialby sie taki akumulator nie doladowac.
> Przeciez alternator bedzie dawac caly czas napiecie ok. 14,5V i prad
> podczas jazdy bedzie plynal do akumulatora. Akumulator bedzie sie
> ladowal. Jak go bardzo rozladuje to po prostu ladowanie do pelna
> zabierze wiecej czasu. Ale jak mam w pelni naladowany akumulator i
> potrzbuje odpalic silnik to potrzebuje dokladnie tyle samo energii
> pobrac z akumulatora o duzej i malej pojemnosci a pozniej podczas jazdy
> tyle samo energii mu oddac z alternatora.
> Jak mamy akumulatorki paluszki o pojemnosci 500 mAh i 2000 mAh to nikt
> nam nie kaze kupowac innych ladowarek - jedynie proces ladowania bedzie
> dluzszy. Dlaczego inaczej mialoby byc w samochozie?

bo nie ładujesz go z zewnętrznej ładowarki do maksa za każdym razem
a jak będziesz miał za duży to będzie ciągle niedoładowany,
---
Jak nie, jak tak

On 2016-11-06 22:32, masti wrote:
> m4rkiz wrote:
> a przeczytałeś co napisałem i w jakim kontekście?
> wsadź sobie akku o 4 razy większej pojemności do auta i jeździj po
> mieście :)

nie ma to zadnego znaczenia, zaczynasz od pelnego akumulatora i w kazdej
pojemnosci masz do uzupelnienia tyle samo po rozruchu

dopiero w okolicach ktore teraz zaczynasz wymyslac zaczynaja sie
jakies pojedyncze procenty(?) strat wiecej z okazji uzupelniania
samorozladowania, tez kompletnie nieistotne w zwyklej eksploatacji

Kup najwiekszy na jaki Cie stac i zeby sie zmiescil. Najlepiej kup w markecie z
najtanszych. Jak sie uwali na gwarancji to bez gadania wymienia na nowy jak
przetrzyma gwarancje to jeszcze z trzy cztery lata wytrzyma. Glupotami ze wiekszy nie
bedzie doladowany sie nie przejmuj. Bo czym sie przejmowac jak szesc lat wytrzyma.
Poza tym w samochodzie akumulator jest w stanie permanentnego niedoladowania bo z 14
woltow nie da sie akumulatora olowiowego naladowac do pelna. A jak by ktos sie uparl
i naladowal do pelna to popsuje akumulator. Taka uroda akumulatorow rozruchowych, ma
duza trwalosc bo nigdy do pelna nie naladowany. To ze robisz 5 kilometrow nie ma
znaczenia bo ubytek energi przy rozruchu sprawnego silnika jest uzupelniony po
minucie.