( urwanych) potrzebny.. Od dłuższego czasu poszukuję warsztatu
specjalizującego się naprawie tytułowych świec. Spenetrowałem okolicę na
jakieś 30 km. i jedyne co uzyskałem w dwu warsztatach to niepewne słowa
- "możemy spróbować wykręcić".. a tak się składa że mi nie potrzeba
kogoś do prób,a do wykręcenia. Zna ktoś z Was jakiś solidny warsztat
który się w tym specjalizuje. Szczególnie interesowałby mnie obszar
Poznań-Konin.

Jest pewne ryzyko zwiazane z wykreceniem. Powiedz ze jak sie cos stanie to placisz za
zdjecie glowicy i wykrecenie na zdjetej.

W dniu 2016-04-26 o 16:20, Zenek Kapelinder pisze:
> Jest pewne ryzyko zwiazane z wykreceniem. Powiedz ze jak sie cos stanie to placisz
za zdjecie glowicy i wykrecenie na zdjetej.


Wyceniane podobno na 10%. Gdy ktoś jeszcze tego nie robił, i na dodatek
nie ma specjalistycznych narzędzi to ryzyko trzeba będzie ściągać
głowicę wyniesie pewnie z 90%.

Na takie coś to oni nie oczywiście nie pójdą.. Mogą spróbować, ale za
ściągnięcie głowicy (gdyby próba sie nie powiodła) płacić mam ja.

A kto ma placic? Moze oni? Twoj samochod z urwana swieca. Glowica do zdjecia jak dwa
razy dwa rowna sie cztery. Moga sprobowac wykrecic bez zdejmowania glowicy. Moze sie
uda. Wtedy zaplacisz mniej. Ale jak cos pojdzie nie tak to placisz za zdjecie glowicy
i jak bedzie trzeba naprawe gwintu.

W dniu 2016-04-26 o 17:45, Zenek Kapelinder pisze:
> A kto ma placic? Moze oni? Twoj samochod z urwana swieca. Glowica do zdjecia jak
dwa razy dwa rowna sie cztery. Moga sprobowac wykrecic bez zdejmowania glowicy. Moze
sie uda. Wtedy zaplacisz mniej. Ale jak cos pojdzie nie tak to placisz za zdjecie
glowicy i jak bedzie trzeba naprawe gwintu.


Oczywiście że ja. Gdy w profesjonalnym warsztacie nie dadzą wyciągnąć
tej świecy, to trudno. Ryzyko przecie istnieje. Jednak ja to ryzyko
chciałbym zminimalizować na ile tylko się da. Tak że nie uśmiecha mi się
oddawanie auta do byle warsztatu gdzie "mogą spróbować wykręcić" tą
cholerną świecę. Dlatego się pytam na grupie czy ktoś z grupowiczów nie
zna takiego solidnego warsztatu. Na jeden dał mi już namiar mechanik z
okolicy. Jednak jest on spory kawał drogi ode mnie. Tak że wolałbym coś
bliżej. Poza tym nie podoba mi się niska cena takiej usługi w tym
warsztacie - 120zł + gratisowa wymiana pozostałych świec.

A może tą france zostawić tak jak jest? Nie jest to nowe auto a może
przejeździ jeszcze ze 3-4 lata na jednej świecy niesprawnej. Ostatnimi
laty zim praktycznie nie było, może i nie będzie przez następnych parę
lat..

może tą france zostawić tak jak jest? Nie jest to nowe auto a może
> przejeździ jeszcze ze 3-4 lata na jednej świecy niesprawnej. Ostatnimi
> laty zim praktycznie nie było, może i nie będzie przez następnych parę
> lat..
>
dzialac bedze - poza wkurzającym komunikatem na desce albo swiecaca sie
lampką od świec niewielka będzie różnica. W zimie może ci cieżej zapalać
po nocy i ot cala różnica.

Użytkownik "sirapacz" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:nfo6d8$7hs$...@p...wsisiz.edu.pl...
może tą france zostawić tak jak jest? Nie jest to nowe auto a może
>> przejeździ jeszcze ze 3-4 lata na jednej świecy niesprawnej.
>> Ostatnimi
>> laty zim praktycznie nie było, może i nie będzie przez następnych
>> parę
>> lat..
>
>dzialac bedze - poza wkurzającym komunikatem na desce albo swiecaca
>sie lampką od świec niewielka będzie różnica. W zimie może ci cieżej
>zapalać po nocy i ot cala różnica.

A nie bedzie tak, ze przy okazji przez pare minut bedzie walil czarnym
dymem, byc moze niszczac katalizator i filtr DPF ?

J.

W dniu .04.2016 o 20:07 J.F. <j...@p...onet.pl> pisze:


> A nie bedzie tak, ze przy okazji przez pare minut bedzie walil czarnym
> dymem, byc moze niszczac katalizator i filtr DPF ?


Może tak być, świece żarowe wbrew powszechnej opinii używane są również
podczas normalnej jazdy (a nie tylko przy rozruch). O tym kiedy je włączyć
decyduje kalkulator wtrysku i zależy to od kilku/kilkunastu parametrów.
Miałem kiedyś serwisów-kę od dci i tam było to rozpisane. Decydowało np.
na jakiej wysokości n.p.m pracuje silnik, przy jakiej temp. otoczenia i
przy jakim obciążeniu.
Im nowszy diesel (wyższe EURO) tym sterowanie bardziej skomplikowane.

TG

Ze sie nie boisz tak napisac. Jak kiedys napisalem ze swiece zarowe sa nie tylko a w
zasadzie sa do tego zeby silnik chcial poprawnie pracowac. To jak by mogli to by mnie
na rozen zapakowali. Nacieli by sie bo stary jestem a jak wiadomo wiek drobiu poznaje
sie po zebach.

Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o...@l...harvard.local..
.
W dniu .04.2016 o 20:07 J.F. <j...@p...onet.pl> pisze:
>> A nie bedzie tak, ze przy okazji przez pare minut bedzie walil
>> czarnym dymem, byc moze niszczac katalizator i filtr DPF ?

>Może tak być, świece żarowe wbrew powszechnej opinii używane są
>również podczas normalnej jazdy (a nie tylko przy rozruch). O tym
>kiedy je włączyć decyduje kalkulator wtrysku i zależy to od
>kilku/kilkunastu parametrów.
>Miałem kiedyś serwisów-kę od dci i tam było to rozpisane. Decydowało
>np. na jakiej wysokości n.p.m pracuje silnik, przy jakiej temp.
>otoczenia i przy jakim obciążeniu.
>Im nowszy diesel (wyższe EURO) tym sterowanie bardziej skomplikowane.

No, bardziej mialem na mysli tych pare minut zanim sie silnik nie
rozgrzeje.

Fakt - przy prostszym silniku to raczej kilkadziesiat sekund, potem
swiece i tak wylaczone ...

J.