Ericsson Connected Traffic Cloud łączy dane dotyczące ruchu w czasie rzeczywistym pochodzące z samochodów podłączonych do sieci z danymi z innych źródeł, dając zarządzającym ruchem drogowym pełniejszy obraz i możliwość kontaktu z kierowcami i pojazdami.
Pojazdy drogowe odgrywają istotną rolę w społeczeństwie - przewożąc pasażerów i towary. Przyczyniają się jednak do ponad miliona zgonów każdego roku. Dochodzi do tego koszt korków - włączając zmarnowane paliwo, czas, który mógłby być wykorzystany w sposób bardziej wydajny i wyższe koszty prowadzenia działalności gospodarczej - wszystko to kosztuje już ponad 100 mld USD rocznie w samych Stanach Zjednoczonych.
Władze drogowe obecnie korzystają z ograniczonych zbiorów danych z niewielkiej liczby źródeł, takich jak czujniki ruchu drogowego i kamery do zarządzania przepływem ruchu np. poprzez sterowanie sygnalizacją świetlną. Dane te są również wykorzystywane w celu wysyłania ostrzeżeń o ruchu dla kierowców, pomagających im uniknąć potencjalnie ryzykownych warunków drogowych, takich jak zamknięcie pasa ruchu i roboty drogowe.
Ericsson rozumie korzyści płynące ze zwiększenia bezpieczeństwa na drogach i poprawy płynności ruchu. Dlatego firma stworzyła Connected Traffic Cloud - zarządzaną platformę chmury, która umożliwia udostępnianie przez podłączone pojazdy, w czasie rzeczywistym, informacji o ruchu i warunkach drogowych władzom ruchu drogowego.
Dzięki Connected Traffic Cloud, władze drogowe mogą gromadzić i analizować w czasie rzeczywistym różnorodne informacje otrzymane od uczestniczących pojazdów i z podłączonych urządzeń, co poszerzy ich wiedzę i pozwoli im na odpowiednią reakcję i działanie.
Connected Traffic Cloud łączy elementy aplikacji branżowych, usprawniania usług, zarządzania łącznością i usług doradczych oraz usług w zakresie integracji systemów. Każdy element został sprawdzony w wielu zastosowaniach komercyjnych, w tym na innych zarządzanych branżowych platformach chmur, takich jak 14-krotny zdobywca nagród - Connected Vehicle Cloud.
dostarczył infoWire.pl
